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崔东树:2024年10月中国占寰宇汽车份额38%


发布日期:2024-12-04 11:24    点击次数:151


崔东树:2024年10月中国占寰宇汽车份额38%

智通财经APP获悉,11月30日,崔东树发文称,2024年10月的寰宇汽车销量达到804万台,同比增3%,环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本抓平,处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台,同比增长2%。在国度促销费策略的强力鼓励下,2024年10月中国车企的寰宇份额38%。

从寰宇规模角度来看, 2024年中国汽车商场规复较强,比亚迪、奇瑞汽车、安静汽车、长安汽车等中国车企回升成果最为超越,以丰田和起亚为代表的亚洲集团进展仍较差。近两年的外洋芯片空泛对中国车市的影响较小,反而鼓励中国汽车出口进展很强,霸占强大的外洋商场供需缺口,得到防碍发展机遇。当作汽车芯片这么的高驾驭行业,这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来环节契机,近期的新动力发展飞速,中国自主车企走势较强,电动化发展也导致部分外洋车企缓缓走向衰落。

1、当月寰宇汽车销量走势

2024年10月的寰宇汽车销量达到804万台,同比增3%,环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本抓平,处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台,同比增长2%。

在2018-2020年相连下滑后,2021年的寰宇主力国度汽车销量8135万台,同比增长4%,疫情后规复进展较好。但2022年仅有8018万台,同比下落1%,仅稍高于2020年销量。

2023年的寰宇汽车销量达到8901万台,同比增长13%,距离近几年的高点水平差距仍有5%,产销缺涎水平减弱。现在2024年7421万台,与2019年临近,按2023年节律有望打破9000万。

2024年1-10月寰宇车市较稳定,因中国车市在1月春节前销量普及成分带下寰宇增量,3-5月寰宇车市走势稳定,6-10月寰宇车市走势不彊。

2、积年寰宇汽车销量走势

上表中的寰宇汽车销量主如果70个国度的销量,这70个中枢国度在2019年有9000万台傍边,这亦然基本能追踪到月度的销量。由于战乱频发,近几个月寰宇数据偏慢。

其它还有100个国度只然而追踪到年度的销量,2022年统统大约300万台傍边,相对8000万台的70家主力国度,这些较小的国度总量也即是3%傍边,影响不大。

从主力国度代表的寰宇销量看,2018年的寰宇汽车销量下落1%,自2010年以来初次堕入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台,同比下落4%,稍好于2008年的下滑幅度;2020年的销量下滑13%;2021年同比回升4%; 2022年的寰宇销量下落1%的进展较差;2023年的寰宇销量增速11%的进展较好,2024年1-10月的寰宇销量增速2%的进展较好。本年1月中国车市年头暂时因春节成分偏强,随后基本莫得增长,总体增速3%,因此1-10月中国车市的详细进展仍属于稳定小幅飞腾。

3、中国2024年销量保抓领军地位

中国汽车商场对寰宇汽车商场影响力极其强大。2016-2018年中国汽车占寰宇30%傍边,2019年下落到29%,但仍具有全皆上风。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额飞腾到33%。

2023年中国份额保抓在34%,其中年头较低是春节成分和车购税优惠策略退出的平方体现,随后中国2024年1-10月达到33%的份额主要因2月春节成分偏低。本年北欧洲商场份额全面回升,南半球商场走势较强。

4、发展中国度商场大幅走强

从全球列国销量来看,现在进展相对较好的是泰西发达国度商场,中国车市走势总体较好,而俄罗斯国内销量接近于中国的出口量,中国车企的俄罗斯份额超高。俄罗斯商场缓缓规复中,带来中国自主车企的高销量和高利润。

5、寰宇列国商场走势

2020年以来中国的寰宇份额抓续普及,到2023年达到33.8%,2024年中国车市前低后高,现在在33.2%傍边。

6、中国的寰宇商场份额走势

2023年寰宇商场进一步分化,中国份额缓缓回升。2023年头,跟着优惠策略退出,导致中国汽车销量暴跌,1月份额下落到29%;2-4月回暖到32%的较好水平;5-7月回升到33%,8-12月的中国汽车占寰宇比例飞腾到37%的高位。

2024年中国车市缓缓规复常态,加之出口较强,因此中国销量份额抓续走强。2024年3-4月中国商场回暖,5-6月中国占比寰宇份额33%,抓平于积年水平。8月以来的车市抓续强增长,10月的中国车市销量份额38%,达到寰宇份额的历史高位。

7、列国汽车销量月度走势特征

从寰宇列国的月度销量增速走势来看,基本保抓月度之间的走势平衡景色。但受到季节成分、年度成分等诸多影响,列国走势仍有较大反差。

由于中国车市也曾普及期,呈现年头年末相对较强、夏日走势相对偏软的情况,而好意思国车市呈现年头相对偏弱,年中相对稳定的特征,但本年的中国车市的春季拉升特征不昭彰,因此份额普及不大。由于好意思联储加息,泰西等车市回落,车市走势较稳。日本车市本年10月的走势不彊,2024年头的中国车市仍较好。

8、外洋集团的寰宇占比进展

本图为各主力汽车集团的寰宇销量份额走势。从现在集团详细进展来看,外洋头部车企份额昭彰下落,中国车企大量进展较强。跟着中国和俄罗斯、印度的外洋车市地位普及,加之安静、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的商场进展较好,是以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企进展大量较差。

9、外洋集团的各地占比进展

中国自主品牌全面普及寰宇份额。比亚迪、奇瑞、长安、安静等自主进展较强。

除了当代起亚、铃木和塔塔等印度商场较好的成分促进,其他外洋品牌份额全面较大的下滑。

丰田集团进展相对较强,较2019年下落0.1个百分点,2024年谢寰宇份额保抓在11%傍边的水平,这亦然因为丰田在欧洲和北好意思商场总体进展较强。

各人的进展相对较弱,份额较2019年下落2.3%,中国商场压力大。各人集团的全球其它商场总体改善较大,南半球商场回升较昭彰。

韩国当代汽车的走势较稳定,较2019年微降0.1%,2024年谢寰宇份额7.6%傍边的水平,韩国当代集团在北好意思和亚洲其它商场进展很好,但在中国因产物力不彊而抓续走势偏弱。

铃木的商场进展较强,主如果日本等商场进展较强。本田集团也在本年较2019年下滑1.5%的进展较差,中国商场进展偏弱。

德国奔突商场压力较大,份额下滑的区域较多。良马集团进展稳定,传统豪华车中国商场的压力增大,由于挥霍需求变化,豪华车需求向自主高端升沉。